文章來源：廣西國資委網(wǎng)站?
2017年廣西汽車集團(tuán)圍繞“穩(wěn)中求進(jìn)，進(jìn)中有為，提質(zhì)增效，持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營方針，持續(xù)深化改革創(chuàng)新各項(xiàng)經(jīng)營措施，全年?duì)I收突破217億元，實(shí)現(xiàn)效益與收入同步增長。
????????調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，持續(xù)探索中高端產(chǎn)品領(lǐng)域。一是通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新、工藝標(biāo)準(zhǔn)的改造以及機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線的運(yùn)用，逐步提升了乘用車零部件產(chǎn)品的競爭力。在不斷推進(jìn)乘用車零部件配比結(jié)構(gòu)優(yōu)化和新品發(fā)動(dòng)機(jī)配套進(jìn)程中，乘用車零部件配套已達(dá)70%。二是重點(diǎn)挖掘輕型客車潛力，尋求整車業(yè)務(wù)新增長點(diǎn)。加速集團(tuán)新能源產(chǎn)品生產(chǎn)基地的建設(shè)和產(chǎn)品落地，加快實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)客車、純電動(dòng)專用車市場化。11月五菱純電動(dòng)公交車在福建交付訂單，新能源客車喜迎“開門紅”。三是延伸汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，向中高端業(yè)務(wù)邁出重要一步。在五菱價(jià)值鏈支持下，協(xié)同上下游企業(yè)，形成零部件與整車同步開發(fā)的合作模式，共同打造具有高附加值的汽車產(chǎn)品；優(yōu)化組合汽車商務(wù)板塊，今年已初步構(gòu)建起大數(shù)據(jù)鏈接的汽車后市場業(yè)務(wù)。
????????制造升級(jí)、“智造”先行，打造新環(huán)境企業(yè)新動(dòng)力。建成自動(dòng)化生產(chǎn)線96條，擁有機(jī)器人763臺(tái)，柳東的乘用車零部件生產(chǎn)線自動(dòng)化率超過52.63%，有望成為廣西最大的汽車底盤智能工廠也在9月破土動(dòng)工，該項(xiàng)目將填補(bǔ)我國汽車底盤關(guān)鍵零部件裝備國產(chǎn)化空白。按照“中國制造2025”規(guī)劃思路，以工業(yè)4.0理念改進(jìn)制造流程，以精細(xì)化管理降低生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)、技術(shù)與設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)管理等各方面的深度融合，提升兩化融合水平。
????????擴(kuò)大對(duì)外開放格局，“引進(jìn)來”“走出去”雙輪驅(qū)動(dòng)。響應(yīng)一帶一路倡議，在“21世紀(jì)海上絲綢之路”的首倡之地印度尼西亞，建成首個(gè)海外乘用車零部件制造基地，從此和柳州、桂林、重慶、青島四大基地“多點(diǎn)開花，齊頭并進(jìn)”，形成了“南北西聯(lián)動(dòng)，跨海出省”的產(chǎn)業(yè)布局；吸引外資盤活存量資產(chǎn)，高效率與世界500強(qiáng)企業(yè)佛吉亞先后成立汽車座椅合資公司，以及簽署內(nèi)飾合資合作協(xié)議，還與同是世界500強(qiáng)企業(yè)的美國車橋簽訂了后橋項(xiàng)目戰(zhàn)略備忘錄。“走出去”和“引進(jìn)來”雙輪驅(qū)動(dòng)，著實(shí)打造企業(yè)未來發(fā)展后勁。
